Renault-nissan Ddt2000 2.3.0.1 Full
Скрины сейчас проблематично сделать: в колонке значки 3 розовых и 1 голубой напротив климата - климат определяет, но не мой, в дальнейших столбцах напротив климата циферки, но в дальнейшем работать с климатом отказывается. Остальные 3 блока: двигатель, абс, подушки - ничего не определяет кроме того что эти блоки есть. Вопрос про скорость ком порта - вроде я так понял что ДДТ сама настраивает скорость порта, потому что в винде у меня стоит 9600 и игры с ком портом ничего не дали. Если в правых колонках нет цифр - нифига прога не определяет. То что какие-то блоки есть в списке ни о чем не говорит. При исправном адаптере цифр не будет только у блоков по ISO-8 и CAN. Да, ddt сама управляет СОМ-портом.
DDT2000 Renault Nissan DDT2000 2.3 0.1 Full part2 rar Renault Reprog - Дилерская база прошивок автомашин марки Renault. И еше в сборке наличествует программа для диагностики Renault - Nis. Ddt2000 android Free Download for Windows 33 Wondershare Software Co., Ltd. 43572 Shareware Recover data from Android smartphones and tablets. Renault - Nissan DDT2000 Версия: v2.0.9.0 + v2.3.0.1 Платформа: Windows, IE5.0, VBS Совместимость с Vista: да Язык интерфейса: английский Таблэтка:. Без регистрации econtool elm327 for nissan Nissan Fast 2011-06 (EL) ENG, v. 4-61 6-00, ENG, INFINITI EL2 ER2 2009-02 (English), Nissan cube z11 Программа для диагностики Renault - Nissan DDT2000.
Но выставить 9600, 8N1 и отключенное управление потоком не помешает. Ну а на счет отладки адаптера я же уже говорил.
Если в правых колонках нет цифр - нифига прога не определяет. То что какие-то блоки есть в списке ни о чем не говорит. При исправном адаптере цифр не будет только у блоков по ISO-8 и CAN. /urlТак у меня и есть по ISO-8 Sirius - 32 выставляю его в ручную, все равно ошибка 1000 выскакивает и нет соединения.
Сегодня ночью опять буду мучить, но уже не знаю куда бежать совсем Кстати вопрос, а данный адаптер, если все-таки заработает, будет сканить с соответствующими программами другие марки авто или нужно внести какие-то изменения в схему? Все протестил на спокойную голову еще раз.
Собрал 2 схемы: стандартную на транзисторе и модернизированнную на 555. Генератор кодов для автомагнитолы форд. Обе схемы проверил в статике от компа, все работает.
Только если меняю транзисторы на 645 ничего не видит, непонятно почему: у 3117 коэф усил - 20, у 645 -26, 28 Прочитал еще раз форум и увидел: ddt2000 нормально работает с ISO-8 пришлось потрудиться чтобы это заработало Во-первых, нашелся человек, у которого этот протокол работал сразу и без проблем. Анализ схемы его адаптера и фраза на одном из зарубежных форумов о том что ISO-8 инвертирован относительно ISO-9141 привели к мысли что все дело в приемнике с К линии. В наиболее распространенной схеме этот приемник сделан на одном транзисторе и у него очень низкий порог переключения не смотря на делитель по входу. А на ISO-8 обмен идет короткими посылками от подтяжки к земле и они могут не доставать до уровня переключения транзистора. В той схеме которая работала с ISO-8 приемник был сделан на NE555 а у его компараторов пороги переключения получились 1/3 и 2/3 от подтяжки.
Я заменил в известной схеме от dreamer транзистор на таймер и привел резисторы в цепях подтяжки к требуемым по стандарту 9141 510ом. После этого мой адаптер начал уверенно работать с ISO-8 Значит получается несмотря на замену, порог переключения все равно недостаточен и в этом направлении и нужно пробовать разные варианты? Пороги переключения у таймера заданы его внутренним делителем и равны 1/3 и 2/3 от напряжения питания. Этого вполне достаточно. Усиления у твоих транзисторов - нет. Или ты их не тем прибором меряешь или транзисторы у тебя полное г.
С малым усилением будут затягиваться фронты импульсов. Но в статике все должно работать и с таким усилением. Может ты цоколевку неправильно считаешь?Сколько коэф усиления должен быть и какие еще транзисторы порекомендуешь? В статике работает. Вроде правильно меряю - один 645 только чуть больше 80, а остальные и 3117 и 645 около 20.
Описание: Сервисная программа для диагностики и обслуживания автомобилей: Renault - Logan, Twingo, Clio, Modus, Scenic, Megan, Megan2, Laguna, Laguna2, Avantime, VelSatis, Safrane, Espace, Kangoo, Trafic, Mascott, Master. Nissan - Almera, March-Micra, Primera. Позволяет проводить полную диагностику ЭБУ автомобилей (двигатель-инжектор, АКПП, ABS+ESP, подушки безопасности, климат-контроль, штатный ксенон, ЦЭКБ, приборная панель) Включает в себя средства для перепрошивки ЭБУ (требуются особые базы данных, пока нигде не найдены). Также позволяет производить сервисное обслуживание автомобилей: прокачка тормозов и блока ABS, настройка ABS, прописывание форсунок, регистрация датчиков давления в шинах, активация/деактивация подушек безопасности и многое другое, до чего я еще не докопался. Позволяет в реальном времени отслеживать несколько сотен параметров работы автомобиля, а также сохранять историю изменения параметров в файлы xml или txt. Практически полная замена официальному диагностическому комплексу CLIP!
Включает набор низкоуровневых утилит для работы с интерфейсом автомобиля. Работает через интерфейсы K, KL или CAN. Интерфейс программы - английский, французский, японский. Язык диагностики только французский, но если знаете автомобиль и его электронику - все вполне понятно. Версия 2.0.9.0 работает как ActiveX-компонент на базе IE5.0 и выше. Версия 2.3.0.1 ставится сверху версии 2.0.9.0 как обновление и включает отдельное приложение для работы без IE. Установить при необходимости обновления из папок 'Internet Explorer Updates' и 'dotnet' 2.
Установить (если не установлено ранее) vbrun60sp5.exe и msxml3.msi из папки 'Add Software-data' 3. Запустить установку DDT2000v2.0.9.0setupfullRENAULT.exe 4. Удалить созданную установщиком папку 'C: DDT2000Data' 5.
Распаковать в корень диска 'C: ' архив DDT2000Data.rar из папки 'Add Software-data' Для установки обновления до версии 2.3.0.1: 1. Запустить установку DDT2000v2.3.0.1setupfullRENAULT.exe 2. Найти и заменсть в одной из вложенных папок '%ProgramFiles% DDT2000 ' файл DDTregisterInfo.dll одноименным файлом из архива DDTregisterInfo.rar Версия: v2.0.9.0 + v2.3.0.1 Платформа: Windows, IE5.0, VBS Совместимость с Vista: да Системные требования: Pentium, 64Mb RAM, монитор 800x600 256 цветов, адаптер автомобиль-компьютер (com или usb) Язык интерфейса: только английский Таблэтка: Присутствует.